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北京:自行车高速路有望明年开建_市长小妻未成年

时间:2017-10-12 11:09 热门关注: 有望 北京 明年来源:杂五烩九作者:小天 点击:

拥有高架、没有障碍,配备轮胎售卖机、骑行照明——

自行车高速路有望明年开建

今年将完成整治600公里步道自行车道

  昨日,记者从市交通委路政局获悉,今年全市600公里步道、自行车道的治理工程将于评论2月底全部完成,重点包罗二环至四环联络线门路,以及朝阳路、朝阳北路等出行需求旺盛地区路段。同时,本市正研究常规自行车道与自行车高速路之间彼此衔接,实现快速骑行通勤。天通苑至中关村首条自行车高速路正在规划中,有望明年落地。

  朝阳路年内疏通自行车道

  随着共享单车的兴起,非机动车道的安详性、连续性问题日益受到关注。路政局城市门路养护中心副主任甘锋介绍,根据“区域连通,成片成网,综合交通、环境治理,形成规模”的工作思路,路政部分前两年已完成二环辅路、三环辅路步道自行车道治理工作。

  今年,以二环至四环地区联络线门路为治理重点,优先解决交通拥堵严重及出行需求旺盛地区步行、骑行设施存在的问题。好比,朝阳路、朝阳北路等门路步行、自行车系统治理工作正在组织实施,打算评论2月底前全部完成。

  “影响骑行、步行安详及舒适程度的,主要是停车占道、路权不清、设施占压和宽度不敷、不连续等问题。”甘锋介绍,改造中重在减少非机动车与机动车的通行冲突,好比针对有条件的港湾式公交站台,将非机动车道改移到站台后侧,采纳“后绕式”通行方式,同时在绕行位置增加彩色铺装,引导保障非机动车通过站台位置时连续安详通行。“农展馆公交站‘后绕式’改造后,自行车骑行速度提高评论2%,自行车侵占机动车道比率下降两成。”甘锋说。

  三环辅路单车增长超50%

  针对路口非机动车通行路径不明确、不宜设置机非护栏的,路政养护部分采纳的主要办法是设置彩色非机动车专用通行带,减少非机动车与机动车冲突,提高路口有序性及通行效率。而对于机动车不法停车,首先在有条件的处所进行门路拓宽,或安装机非护栏,担保非机动车道宽度不低于2.5米。

  慢行系统治理效果毕竟如何?甘锋介绍,在三环辅路的治理中,国贸、双井等区域效果十分明显,阻车桩、机非隔离护栏的设置降低了机动车侵占步道及自行车道的现象,行车道彩铺的设置吸引了更多非机动车交通量,使得慢行系统的连续性和舒适程度有了必然程度的提高。

  按照评估,三环辅路慢行系统治理后,非机动车交通量提高5评论.85%,非机动车骑行速度提高5.87%,机动车侵占率下降评论2.评论评论%。其中方庄桥桥区非机动车交通量增加了34.87%,,非机动车侵占机动车道比率下降评论0.47%,机动车侵占非机动车道比率下降22.26%。

  自行车高速路连上地中关村

  目前,北京正规划建设全市首条封闭式自行车高速路,连接天通苑、上地、中关村一线近九公里门路,或将于明年逐步落地。具体形式上,自行车高速路一部门是在地面上,一部门采纳高架的形式。双幅门路宽度或到达5米至7米。

  路政局相关负责人介绍,在借鉴哥本哈根等国外城市经验基础上,相关部分正在组织研究,在常规的自行车道与自行车高速路之间彼此衔接,能够实现快速骑行通勤。在配套设施方面,包罗自行车轮胎自动贩售机、照明及垃圾桶等所有配套设施均为自行车通行独立设置,表现人文关怀。

  按照北京“十三五”交通规划,到2020年要完成3200公里步行、自行车系统治理完善工作。

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|  2017-10-12发布  |   次关注    收藏

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